2020年5月27日上午11點(diǎn)，中國(guó)2020珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)成功登頂世界第一高峰——珠穆朗瑪峰。這是一場(chǎng)無(wú)畏艱險(xiǎn)的出征，更是一場(chǎng)挑戰(zhàn)極限的攀登。
中國(guó)對(duì)珠峰探索的征程從未停歇，寧德時(shí)代作為新能源事業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)者，也從未停止開(kāi)拓和進(jìn)取。早在2017年7月，一批搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的宇通純電動(dòng)客車(chē)便正式投運(yùn)珠峰大本營(yíng)。截至目前，已在海拔高度4657米至5168米的珠峰大本營(yíng)順利運(yùn)行超1000天。
在珠峰景區(qū)運(yùn)營(yíng)的純電客車(chē)每天運(yùn)行5個(gè)往返，單程行駛21公里，其中末端4公里為石子路，最大坡度為7%-8%，海拔高度從4657米至5168米，運(yùn)營(yíng)時(shí)間氣溫范圍在-25℃~25℃左右。
在珠峰這種高原、極寒、雪地、陡坡等的極端環(huán)境下，可靠的電池性能是電動(dòng)客車(chē)安全運(yùn)行的有力保障。為滿(mǎn)足珠峰運(yùn)營(yíng)的極端要求，寧德時(shí)代嚴(yán)格把關(guān)，先后進(jìn)行了273項(xiàng)涵蓋安全、可靠、性能等的測(cè)試，用最嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)保障運(yùn)營(yíng)安全，挑戰(zhàn)極限。
針對(duì)極寒環(huán)境，寧德時(shí)代動(dòng)力電池即使在-20℃的環(huán)境下，容量保持率仍可高達(dá)90%，實(shí)現(xiàn)每天只需要充一次電，就可輕松滿(mǎn)足全天運(yùn)營(yíng)。
由寧德時(shí)代自主研發(fā)的高效自加熱熱管理系統(tǒng)，將低溫充電效率提升近三倍，實(shí)現(xiàn)每分鐘0.5℃的低溫升溫速率，有效提升電池系統(tǒng)壽命，保障車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率。
在超高海拔環(huán)境下，低氣壓對(duì)電池系統(tǒng)的電芯、Pack、BMS的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、絕緣/耐電壓性能挑戰(zhàn)很大，寧德時(shí)代動(dòng)力電池在超5000米海拔高度（GB/T 31467.3規(guī)定的耐海拔高度為4000米）的環(huán)境下，仍可安全穩(wěn)定的使用。
憑借領(lǐng)先的技術(shù)，寧德時(shí)代用高效與安全給這場(chǎng)極限挑戰(zhàn)交出了滿(mǎn)意的答卷。在珠峰的成功運(yùn)營(yíng)，再一次驗(yàn)證了寧德時(shí)代的產(chǎn)品可靠性，進(jìn)一步拓寬了新能源客車(chē)的應(yīng)用范圍，為整個(gè)新能源行業(yè)注入更多信心。寧德時(shí)代將繼續(xù)探索，不斷突破電池性能的極限，驅(qū)動(dòng)更廣闊的新能源應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)新能源行業(yè)向前發(fā)展。
